[서울=뉴시스]정진형 기자 = 수도권광역급행철도(GTX)-A 삼성역 복합환승센터 공사 현장 철근 누락 사태가 드러나면서 정비사업 조합들로 불안감이 번지고 있다. 올해 서울 정비사업 수주전에도 변수가 될 지 주목된다.

20일 정비업계에 따르면, 서울 은평구 대조1구역 주택재개발 정비사업조합(힐스테이트 메디알레) 관계자는 최근 조합원들에게 공지를 통해 "우리 현장은 1차 협력사 검수, 2차 시공사 검수, 3차 감리 검수를 통해서 도면과 일치하는지 철저히 확인하며 시공하고 있다"고 안내했다.

이는 수도권광역급행철도(GTX)-A 삼성역 공사구간 철근 누락 사고 이후 안전성 우려를 불식하기 위함으로 풀이된다. 대조1구역은 현대건설이 시공하고 있다.

대조1구역은 대조동 일대 11만2000㎡ 부지를 재개발해 지하 4층∼지상 25층, 28개동 2451가구를 짓는 사업이다. 하지만 조합 집행부 직무정지와 공사비 1800억원 미지급 문제로 1년 반 넘게 공사가 전면 중단됐다가 재개, 오는 10월 준공을 앞두고 있다.

이와 관련, 대조1구역 조합은 "공사중단 기간 후 공사재개 직전에 외부기관에 의뢰해 철근 탐사 등 기존 건축물에 대한 전면 안정성 점검을 실시했고 특이사항은 발견되지 않았다"고 안내했다.

이어 "2023년에 지하주차장이 붕괴된 인천 검단아파트와 달리 우리 아파트 주차장은 무량판 구조가 아닌 재래 시공법인 튼튼한 라멘구조"라며 "감리단장의 설명으로 특수부위는 구조기술사가 철근 검측을 했고, 기타 오류 부분도 수정했기 때문에 걱정 안 해도 된다"고 했다.

이에 앞서 반포주공1단지 124주구 재건축(반포디에이치클래스트) 조합도 조합장 명의 문자메시지를 통해 BIM(건설정보모델링)을 통해 시공 오류 등을 예방하고 있다고 설명한 바 있다. 이곳 역시 현대건설이 시공하는 사업장이다.

반포주공1단지 124주구 재건축 조합은 "각종 자재 검수 절차와 품질관리 프로세스를 강화해 공사 과정에서 발생할 수 있는 부실시공을 예방하고, 최고 품질로 시공될 수 있도록 철저히 관리하고 있다"며 "조합은 앞으로도 안전과 품질을 최우선 가치로 삼아 조합원 여러분께서 안심하실 수 있는 명품 단지가 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 전했다.

앞서 국토교통부는 GTX-A 노선 삼성역 공사 현장 기둥 구조물에서 철근 누락이 확인돼 긴급 현장점검과 감사에 착수했다고 밝혔다. 삼성역 복합환승센터 지하 5층 승강장 기둥의 주철근이 설계도면상 2열로 시공돼야 했지만 실제로는 1열만 시공돼 철근 178t이 누락된 것이다.

GTX-A는 현재 '운정중앙~서울역' '수서~동탄'으로 이원화돼 운영 중으로, 당초 올해 하반기 삼성역 무정차 통과로 연결될 예정이었다. 하지만 철근 누락 사고로 국토부 특별점검을 비롯해 추가 구조 검증, 보강공사로 인해 GTX-A 연결이 늦어질 것으로 보인다.

압구정, 성수에 이어 여의도, 목동 등 올해 서울 주요 정비사업지의 시공사 선정 절차가 속속 진행되는 와중에 현대건설에 악재가 터진 형국이다. 현대건설은 압구정5구역 시공권을 놓고 DL이앤씨와 2파전을 벌이고 있다. 압구정5구역은 압구정한양1·2차를 통합 재건축해 지하 5층~지상 68층, 8개동, 공동주택 1397가구를 짓는 사업이다.

이한우 현대건설 대표이사는 이날 국회 국토교통위원회 현안질의에 출석해 "모든 책임을 통감하고 고개를 들 수 없다"며 "다시는 이런 일이 없도록 최선을 다해서 안전과 품질을 최우선으로 진행하겠다"고 말했다.

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