[서울=뉴시스]박현준 기자 = 석유제품 가격 안정화를 위해 도입된 최고가격제가 이제 '정산 국면'에 들어섰다.

정부와 정유업계가 손실 보전 규모를 놓고 본격적인 줄다리기에 나설 것으로 예상되는 가운데 검찰 수사와 여전한 원유 수급 불안까지 더해지며 업계 긴장감이 높아지고 있다.

10일 업계에 따르면 정부는 이달 중 석유제품 최고가격제 시행에 따른 정유사 손실 보전 문제를 논의할 '최고액 정산위원회(정산위)'를 출범할 예정이다.

앞서 정부는 지난 3월 최고가격제 도입 당시 정유사가 제출한 손실액을 분기별로 검증한 뒤 정산하기로 했다.

이에 따라 최고가격제가 적용된 3~5월분 손실에 대한 첫 정산 결과가 이르면 다음 달께 나올 전망이다.

정산을 앞두고 SK이노베이션, GS칼텍스, 에쓰오일(S-OIL), HD현대오일뱅크 등 국내 정유 4사는 최근 내부적으로 관련 자료 취합에 나선 것으로 알려졌다.

각 사는 판매 실적과 비용 자료 등을 내부적으로 정리하며 정산 절차에 대비하고 있다.

다만 아직까지는 정부로부터 구체적인 손실액 산정 방식이나 자료 제출 요구는 이뤄지지 않은 것으로 전해졌다.

업계 안팎에서는 정산 과정에서 손실 인정 범위를 둘러싼 정부와 정유업계 간 치열한 공방이 벌어질 가능성이 크다고 보고 있다.

정산위 출범을 앞둔 상황에서 검찰의 '유가 담합 의혹' 관련 수사가 속도를 내는 것도 정유사 입장에서는 부담이다.

검찰은 지난 3월 정유 4사와 대한석유협회를 대상으로 압수수색을 실시한 데 이어 최근에는 에쓰오일 소매관리팀 소속 실무자들을 참고인 신분으로 불러 조사했다.

업계 일각에서는 손실 보전 논의가 본격화되는 시점에 담합 수사도 확대되면서 정유사들에 대한 압박 강도가 높아지고 있다는 우려도 나온다.

여기에 중동 지정학적 리스크까지 계속되며 정유업계의 부담은 더욱 커지고 있다.

SK이노베이션과 계약한 초대형 원유운반선(VLCC) 유니버셜 위너(Universal Winner)호가 지난달 말 호르무즈 해협을 통과해 이날 울산항에 도착했지만, 여전히 유조선 약 6척이 호르무즈 해협 안에 갇혀 있는 것으로 알려졌다. 

업계 관계자는 "현재까지는 일부 선박이 정상적으로 운항하면서 수급에 큰 문제는 없는 상황"이라면서도 "정산위 논의와 담합 수사, 중동 리스크가 동시에 진행되고 있어 업계 전반의 긴장감이 높아지고 있다"고 말했다.

◎공감언론 뉴시스 [email protected]

Copyright © NEWSIS.COM, 무단 전재 및 재배포 금지