[서울=뉴시스]김민성 기자 = 중국의 대형 국유 완성차 업체 광저우자동차그룹(GAC)이 최근 국내에서 자동차 애프터서비스(A/S) 관련 상표를 출원한 것으로 확인됐다.

BYD, 지커(Zeekr), 샤오펑 등 중국 자동차 업체들이 잇따라 한국 시장 공략에 나서는 가운데 GAC도 국내 진출을 염두에 두고 사전 준비에 나선 것 아니냐는 관측이 나온다.

9일 완성차 업계에 따르면 GAC는 지난달 21일 국내에 'GAC CARE+' 상표를 출원했다.

현재 상표는 출원 단계로 정식 등록되지는 않았다.

GAC CARE+는 GAC가 해외시장에서 운영하는 글로벌 애프터서비스(A/S) 브랜드다.

GAC는 지난달 12일 프랑스 파리모터쇼에서 GAC CARE+를 공식 선보였다.

차량 보증과 정비, 긴급 출동, 부품 공급 등을 아우르는 통합 고객 서비스 브랜드다.

유럽에서는 차량에 대해 최대 8년 또는 16만㎞, 구동 배터리에 대해서는 8년 또는 20만㎞의 보증 서비스를 제공한다.

GAC는 앞서 한국을 지정해 국제상표를 출원한 이력이 있지만, 국내에 직접 상표권 확보를 신청한 것은 이번이 처음이다.

세계지식재산기구(WIPO)에 따르면 GAC는 앞서 2023~2024년 한국을 지정해 전기차 브랜드 '아이온(AION)'의 국제상표를 출원한 바 있다.

당시에는 국제상표제도를 통한 권리 확보를 추진한 반면, 이번에는 GAC 그룹 본사가 직접 국내에 서비스 상표를 출원했다는 점에서 차이가 있다.

특히 기존 전기차 브랜드에 이어 차량 정비와 유지보수 등을 아우르는 A/S 브랜드까지 국내에서 권리 확보에 나서면서 향후 한국 시장 진출을 대비한 움직임 아니냐는 관측이 나온다.

GAC는 도요타·혼다와의 합작사업을 통해 성장한 중국의 주요 완성차 업체다.

최근 중국 내 경쟁 심화와 합작 브랜드 판매 부진으로 수익성이 악화하면서 해외 진출을 확대하고 있다.

광저우자동차그룹이 발표한 판매 실적에 따르면 올해 1~10월 글로벌 판매량은 128만4924대로 전년 동기 대비 5.1% 감소했다.

이에 GAC는 중국 시장의 부진을 만회하기 위해 해외사업 확대에 속도를 내고 있다.

오는 2030년까지 전 세계 120개국에 진출하고 해외 판매·서비스 거점을 2000곳 이상 확보한다는 목표다.

특히 전기차 브랜드 아이온을 앞세워 동남아시아와 유럽 등으로 판매망을 넓히고 있으며, 현지 A/S 체계 구축에도 공을 들이고 있다.

최근 중국 자동차 업체들의 한국 시장 진출이 잇따르면서 GAC도 국내 시장 공략에 나설 가능성이 제기된다.

지난해 BYD가 국내 승용차 시장에 진출한 데 이어 올해는 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 국내 판매를 시작했다.

샤오펑(XPENG)도 한국법인을 설립하는 등 국내 진출을 준비하고 있다.

이 밖에도 니오(NIO), 샤오미, 리오토(Li Auto), 둥펑, 창안자동차 등 중국 완성차 업체들의 한국 시장 진출 가능성이 거론되고 있다.

업계 관계자는 "상표 출원이 반드시 한국 시장 진출로 이어진다고 단정할 수는 없지만, GAC가 해외사업 확대를 추진하는 상황에서 국내 상표권 확보에 나섰다는 점은 주목할 만하다"며 "중국 전기차 업체들의 한국 시장 진출이 활발해지고 있는 만큼 GAC의 국내 진출도 가능성이 있다"고 말했다.

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