전기밴이 단순히 내연기관 밴의 동력원을 바꾼 차량에서 고객의 사업에 맞춰 설계되는 '움직이는 사업장'으로 진화하고 있다.주행거리와 충전 속도뿐 아니라 적재 공간과 특장 방식, 차량 관제와 예측 정비 등 실제 물류 운영에 필요한 기능이 새로운 경쟁 기준으로 떠올랐다.19일 업계에 따르면 기아는 독일 하노버에서 열린 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서 대형 전동화 목적기반모빌리티(PBV) 'PV7'을 세계 최초로 공개하며 전기밴 시장 공략 범위를 넓혔다.PV7 카고 롱 모델은 최대 6.1㎥의 적재 공간을 갖췄..

글로벌 상용차 업체들이 수소트럭 개발과 인프라 확충에 속도를 내고 있다.중국 업체들이 고성능 수소트럭을 앞세워 시장 진입을 서두르고 일본과 유럽 기업들도 기술 협력에 나서는 가운데, 선발주자인 현대차도 해외 실증 운행과 수소 생태계 구축을 확대하고 있다.19일 업계에 따르면 독일 하노버에서 열린 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서는 중국 둥펑과 포톤을 비롯해 토요타와 볼보트럭, 다임러트럭 등이 수소 기반 상용차와 관련 기술을 선보였다.업체들이 수소에 투자하는 것은 장거리 운송에서 충전 시간과 배터리 무게가..

운전자가 없는 배송차가 전시용 콘셉트를 넘어 실제 물류 현장에 적용되고 있다.도심 배송을 맡는 소형 로보밴부터 물류센터와 매장을 오가는 대형 트럭까지 자율주행 기술의 적용 범위도 빠르게 넓어지는 모습이다.19일 업계에 따르면 독일 하노버에서 열린 'IAA 트랜스포테이션 2026'에는 네오릭스(중국명 신스치)와 스텔란티스, 맥서스, 포니AI·GAC 등 다수 업체가 레벨4 자율주행 상용차를 선보였다.레벨4는 정해진 지역과 운행 조건 안에서 차량이 운전자 개입 없이 스스로 주행하는 단계다.네오릭스는 전 세..